Vlakové nádraží, tramvajové depo či elektrárna nejsou pouze symbolem rozvoje každého města, ale často to jsou objekty se zajímavou historií nebo výjimečné umělecké hodnoty. Krakovská stezka technických atraktivit byla zpřístupněna na jaře 2006 a stala se první městskou trasou v celém Polsku, jež byla navržena pro milovníky stavitelství.
Konečně někdo využil technický potenciál nejkrásnějšího polského města! V Krakově, který je metropolí s bohatou stavitelskou tradicí, bylo turistům zpřístupněno 16 technických perliček.
Vybrané objekty pocházejí hlavně z 19. a 20. století. Nenavrhli je pouze polští, ale také zahraniční architekti. Představují přehled nejmodernějších trendů průmyslového návrhářství. Od secese (elektrárna Městského Divadla) až po neogotiku (hasičská zbrojnice).
Stezka je dlouhá asi 6 km, túru můžete začít na eklektickém hlavním nádraží a ukončit na Podgórzu, v továrně Oskara Schindlera, hrdiny z filmu Stevena Spielberga. Během 2. sv. války zaměstnával Židy, kteří pro něj vyráběli emailové nádobí, ešusy a nábojnice.
Další vybraný průmyslový podnik, pivovar z roku 1840, byl v době svého rozkvětu jedním z nejúspěšnějších v Haliči. Ročně se tu uvařilo 15 tisíc věder piva! Na trase se nacházejí kromě železničních viaduktů ozdobených litinovou krajkou či nejstarších krakovských mostů i nábřeží podél Visly, které navrhl Roman Ingarden. Jde o jedny z nejambicioznějších investic Rakousko-Uherska.
Chloubou, která se na trase nachází, je unikátní tramvajové depo, jenž je v evropském měřítku opravdovým unikátem. V nádherné budově tramvajového depa s úzkokolejkou bylo zřízeno Muzeum městského stavitelství. Mezi exponáty, které Muzeum nashromáždilo, jsou k vidění stará auta: tzv. syrenky, warszawy, prototyp beskydu a historický fiat 126elx, vyrobený poslední den montáže „maluchů”, tedy 22. listopadu roku 2000. Barva laku: žlutá.
Depo spolu s ostatními objekty na trase jsou označené speciálně navrženými cedulkami s ozubeným kolem. Nemůžete je přehlédnout.
